トヨタのレクサス急加速問題を巡り、朝日新聞は事実確認を欠いたまま日本企業を激しく非難し、誤りが判明しても訂正も謝罪もしなかった。本稿は、その異常な報道姿勢と新聞倫理の崩壊を内部証言から明らかにする。
2017-05-07
以下は前章の続きである。
若い人たちにメディア改革を期待。
馬渕。
しかし、やっていることは真逆で、むしろ足を引っ張るような報道ばかりしています。
「三菱重工もあれが重荷になって将来が暗い」とか、そういうことを書いたり言ったりしているわけです。
高山。
それが信じられないですね。
私が一番そう思ったのは、トヨタのレクサスの急加速事故が大騒ぎになったときです。
アメリカ合衆国運輸長官（当時）のラフードが「トヨタに乗るな」と言った。
とんでもない発言でしたが、それに対する朝日新聞の反応です。
あのときの朝日新聞の主筆は船橋洋一で、彼は「米国ではトヨタはいまや欠陥商品の代名詞になった」と書いていました。
それに夕刊1面の短いコラム「素粒子」も普段は１つのフレーズが４、５行程度なのに、「トヨタの車を買ってしまって大損をした」とか「どうしてくれるんだ」とか14行も書いた。
天声人語も同じようにトヨタ欠陥車を言い募った。
しかし、アメリカがどう調べてもレクサスに問題はなかった。
それじゃ困るから、ラフードはＮＡＳＡに持ち込んで、何としてでも欠陥を見つけようとした。
それでまったく欠陥がないことがわかったんですね。
事実が判明して、ラフードが何と言ったかというと、「娘にトヨタ車は安全だと薦め、実際に買った」と言って、まあ、事実上の謝罪と反省のポーズはとった。
で、朝日新聞はというと、主筆以下があれだけトヨタを貶めた書き方をしておいて、お詫びも訂正もない。
アメリカの尻馬に乗って日本製品を罵倒しておいて、間違いだったとわかったら素知らぬ顔をしている。
私は朝日を読むと、同じ新聞記者として理解に苦しみます。
こんなのが新聞であるはずがないと思いますし、そろそろ朝日の連中も反省をしないといけないでしょうね。
長谷川煕や永栄潔あたりは、いいことを言い始めたけれども、朝日を辞めてから言うなよ、なかにいたときに改めろよと言いたくなりますね。
でも、まあ悪い傾向ではありませんが……。