5 de mayo de 2018
Tomoo Hirooka, presidente del Asahi Shimbun, pronunciaba el discurso de clausura el último día del torneo de Koshien, en pleno verano.
Era un día de aspecto particularmente sombrío.
En aquella época, el béisbol de secundaria vivía la era del esfuerzo y la tenacidad, con las escuelas más destacadas en este deporte en pleno apogeo, por lo que quizá sea una comparación acertada.
Invitado por el Gobierno chino, permaneció en China durante más de un mes, desatendiendo incluso la junta de accionistas.
Tras su regreso a Japón, el Asahi Shimbun se volvió increíblemente favorable a China.
Aquello mostraba con la mayor claridad posible que el Asahi se había convertido en la avanzadilla de la propaganda china contra Japón.
Después, el Asahi pasó a denigrar aún más al Estado japonés y a su pueblo.
El Asahi Shimbun ha recibido cantidades astronómicas procedentes de nuestros impuestos, canalizados hacia China mediante la ayuda oficial al desarrollo.
Hoy es un hecho evidente que «Viaje a China», de Katsuichi Honda, fue uno de los factores que impulsaron el crecimiento de la dictadura comunista de partido único y sus proyectos desmesurados.
Desde la adopción de la línea de Hirooka, todos los editorialistas actuales deben de haber visitado China.
El otro día caí en la cuenta de que muchos de ellos probablemente habían visitado China manteniendo estrechas relaciones con el Partido Comunista Chino.
Al mismo tiempo, me convencí de repente de que la probabilidad de que todos hubieran caído en una trampa de seducción era de casi el cien por cien.
Soy la persona que visita Kioto con mayor frecuencia.
En los últimos años, los turistas chinos han inundado no solo Kioto, sino también Osaka.
El texto afirma que los coreanos son bastante feos con sus rostros naturales, sin cirugía estética.
En cambio, hay muchas mujeres chinas hermosas, al igual que japonesas.
No es exagerado decir que la impresión que transmiten también se aproxima a la de las mujeres japonesas.
Al fin y al cabo, se trata de un país de mil cuatrocientos millones de habitantes.
Incluso desde el punto de vista de la probabilidad, no debería ser demasiado difícil encontrar a una mujer hermosa.
Cuando se lo conté a un amigo aficionado a los libros, respondió:
«Es cierto.
China es un país de población mestiza.
Antiguamente, los países vecinos entregaban a China princesas de la península coreana, y China era conquistada por distintos pueblos cada pocos siglos».
Además, en Japón existía, especialmente entre las élites, la tradición de considerar «vergonzoso rechazar la invitación de una mujer».
En la página ocho del Yomiuri Shimbun de hoy aparecían grandes titulares como «Ofensiva exportadora de centrales nucleares y ferrocarriles», «Pilares de las infraestructuras de la Franja y la Ruta» y «Mejora de la capacidad tecnológica y avance de la producción nacional».
Debía de tratarse de una serie de artículos.
Era la segunda entrega de «Cuarenta años de reforma y apertura», titulada «Potencia científica».
Inmediatamente pensé: «¿Qué es esto?».
Como mis conjeturas anteriores, esta también es correcta casi al cien por cien.
El movimiento antinuclear defendido por Mizuho Fukushima, Naoto Kan y Masayoshi Son, y encabezado por el Asahi Shimbun, ha sido un factor importante en la estrategia china de exportación de centrales nucleares y ferrocarriles.
No cabe duda de que Japón es el competidor más formidable de China en los sectores de la energía nuclear y los ferrocarriles.
Japón es una espina clavada para China en los sectores que constituyen los pilares de su estrategia exportadora.
Japón, o mejor dicho, el Asahi Shimbun, desea el declive de la tecnología nuclear con un pseudomoralismo propio de un niño de guardería.
Si eso ocurre, será un gran éxito en todos los sentidos.
La primera en alegrarse será China, y la segunda, la península coreana.
Como las operaciones de influencia chinas se han extendido hasta todos los rincones del mundo, la mayoría de los medios de comunicación sigue sin informar sobre la contaminación por PM2,5 que se ha repetido con frecuencia en los últimos años.
Puedo comprobarlo mirando desde mi casa el cielo de Umeda.
Cuando consulto la situación en China para asegurarme, encuentro puntos negros dispersos que indican niveles de contaminación por PM2,5 difíciles de creer.
Incluso las partículas PM2,5 son transportadas con frecuencia por los vientos en altura.
China, nuestro vecino, está desarrollando un plan para poner en funcionamiento más de cien reactores nucleares antes de 2030 e igualar a Estados Unidos.
Todos los editorialistas del Asahi Shimbun que se oponen obstinadamente a la energía nuclear deben de haber caído en una trampa china y haber quedado completamente bajo su influencia.
El siguiente texto procede de un artículo del Yomiuri Shimbun.
Ofensiva exportadora de centrales nucleares y ferrocarriles
Los camiones van y vienen levantando humo por una carretera costera bordeada de casas con tejados de paja.
Su destino es la central nuclear de Shidaowan, en Rongcheng, provincia de Shandong, cerca de esta ciudad portuaria donde prospera la cría de moluscos.
En el recinto se ven varias grúas y avanza la construcción de un reactor de demostración de alta temperatura refrigerado por gas, considerado prometedor como reactor nuclear de próxima generación.
Japón también dispone de reactores de investigación para experimentos básicos, pero este es el primer reactor de demostración del mundo destinado a probar la generación eléctrica.
Liu Xugang, investigador adjunto de la Universidad Tsinghua, de cuarenta y dos años y conocedor de las centrales nucleares, afirma: «Entrará en funcionamiento a finales de este año.
Esperamos obtener una gran variedad de nuevos conocimientos».
En China, que se había quedado rezagada respecto a Japón, Estados Unidos y Europa en la construcción de centrales nucleares, la central de Qinshan, en la provincia de Zhejiang, no empezó a suministrar electricidad a la red hasta 1991.
En ocasiones, delegaciones de una organización japonesa del sector eléctrico visitaron la central para ayudar a apretar los pernos de las tuberías.
Sin embargo, posteriormente se incorporaron también tecnologías de Estados Unidos, Francia, Rusia y otros países, y se dedicaron esfuerzos a la formación de personal.
Según la Asociación de la Industria Nuclear de Japón, en enero de 2018 había treinta y siete reactores nucleares en funcionamiento, lo que situaba a China en el tercer puesto mundial, después de Estados Unidos y Francia.
En Japón, la mayoría permanece parada debido al endurecimiento de la normativa tras el accidente de Fukushima Daiichi.
Con el objetivo de convertirse en una «potencia nuclear», China está acelerando la construcción para satisfacer la demanda energética interna y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El plan es tener más de cien reactores nucleares en funcionamiento para 2030 e igualar a Estados Unidos.
También en el ferrocarril de alta velocidad ha reducido la distancia respecto a otros países mediante la incorporación de tecnología extranjera.
5 de mayo de 2018
Hasta agosto de hacía cuatro años, quien dominaba Japón era el Asahi Shimbun.
Utilizando una expresión que les gusta, es un hecho evidente que el Asahi Shimbun dominaba todos los ámbitos como los nazis de Japón.
No cabe duda de que todos los integrantes de la Fiscalía del Distrito de Tokio, incluidos los del Departamento de Investigaciones Especiales, están suscritos al Asahi Shimbun y lo leen.
Es más, un artículo de Masayuki Takayama, el único periodista del mundo de la posguerra, muestra claramente un hecho.
Según explica, el Asahi Shimbun abordó problemas relacionados con la esposa de fiscales generales que no se ajustaban a sus deseos y otras cuestiones, les dio una amplia cobertura, como en su actual campaña para derrocar al Gobierno, y los obligó repetidamente a abandonar sus cargos.
No cabe duda de que los chinos llevan a cabo, directa o indirectamente, diversas maniobras para desacreditar la energía nuclear y los ferrocarriles japoneses, sus competidores más formidables y fuertes en el mundo.
Japón ha iniciado la construcción del Shinkansen de levitación magnética, la tecnología ferroviaria más avanzada del mundo, que le permitirá distanciarse aún más de China.
Las grandes constructoras japonesas, poseedoras de tecnologías punteras de las que Japón se enorgullece y que el mundo reconoce, están siendo investigadas por «colusión en licitaciones» de una manera que incluso antiguos fiscales cuestionan.
Es evidente que China es el único país del mundo que se alegra y celebra esta situación.
A continuación, continúa el artículo del Yomiuri Shimbun citado en la sección anterior.
China también ha reducido la distancia respecto a otros países en el ferrocarril de alta velocidad mediante la incorporación de tecnología extranjera.
En septiembre de 2005 entró en funcionamiento el tren de alta velocidad «Fuxing», que presume de alcanzar la mayor velocidad del mundo, trescientos cincuenta kilómetros por hora.
El tren, cuyo nombre procede del lema del Gobierno de Xi Jinping, «El gran rejuvenecimiento de la nación china», conecta Pekín con Shanghái, situada a unos mil trescientos kilómetros, en cuatro horas y media.
China ha incorporado tecnología ferroviaria de Japón, Alemania y otros países, pero Yang Zhongping, profesor de la Universidad Jiaotong de Pekín, de cuarenta y siete años, afirma: «El Fuxing es un producto “puramente nacional”, en el que China ha realizado todo por sí misma, desde el diseño hasta las pruebas.
La tecnología ha avanzado al siguiente nivel».
China pretende exportar al extranjero sus tecnologías de infraestructuras sociales en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta.
Sus dos pilares son las centrales nucleares y los ferrocarriles de alta velocidad.
En un simposio sobre la industria nuclear celebrado en Tokio el 10 de abril, un alto directivo de una empresa china dedicada a la exportación de centrales nucleares presentó el reactor nacional «Hualong One» y subrayó: «Con nuestros sistemas de seguridad nuclear podemos satisfacer plenamente las exigencias de nuestros clientes».
El Hualong One es un nuevo tipo de reactor basado en tecnología francesa.
Según se afirma, puede resistir grandes terremotos y tsunamis, teniendo en cuenta las lecciones del accidente de Fukushima Daiichi.
Ya se ha exportado al Reino Unido, Argentina y otros países.
También en el sector del ferrocarril de alta velocidad se han obtenido contratos de construcción en Laos, Indonesia y otros países.
El profesor Yang explica: «Nuestra fortaleza consiste en haber desarrollado material rodante capaz de adaptarse a los diversos terrenos y climas de Japón».
Japón también intenta vender centrales nucleares y ferrocarriles de alta velocidad, pero China, su antigua «alumna», se ha convertido en una competidora poderosa.
Sin embargo, el Hualong One carece de experiencia operativa y se desconoce si realmente puede hacer frente a accidentes y problemas.
Un investigador japonés señala la falta de transparencia en la divulgación de información: «Una vez consolidada la tecnología, los extranjeros ya no pueden entrar en las instalaciones».
También en el ferrocarril de alta velocidad hay numerosos casos de proyectos estancados debido a métodos agresivos y previsiones demasiado optimistas al conseguir los contratos.
Wei-Yue Zhou, profesor de la Universidad de Guangxi, de cincuenta y cinco años y especialista en el ciclo del combustible nuclear, señala: «Todavía hay mucho que aprender de Japón, que tiene una larga experiencia».
Por otra parte, los datos operativos de las centrales nucleares y los ferrocarriles de alta velocidad también constituyen un material valioso para la investigación y el desarrollo en Japón, donde los fondos destinados a la investigación son escasos.
Watanabe Keisuke, investigador del Instituto de Investigación de Energía Eléctrica en el Extranjero, de sesenta y seis años, afirma, basándose en sus treinta años de observación de China: «Japón es necesario para el desarrollo de China, y Japón también puede aprovechar a China.
Deberíamos construir una relación estratégica».