Seuraava on seuraavasta 19. joulukuuta 2018 julkaistusta kirjasta, joka on pakollista luettavaa japanilaisille ja kansalle ympäri maailmaa.
Tekstin painotus otsikkoa lukuun ottamatta on minun.

Johdanto: Nikkein lukeminen tekee sinusta tyhmän

Tietämättömyys “älä missaa bussia”
Tamura
Nikkei Shimbunin 21. elokuuta 2018 julkaistussa otsikossa luki: “Kiina ja Malesia keskittyvät kauppaan huippukokouksessa parantaakseen siteitä ja tehdäkseen yhteistyötä “Yksi vyö, yksi tie”.
Otsikko antoi vaikutelman, että Malesian pääministeri Mahathir yritti saada Kiinan suosion.
Jopa ollessani Nikkeissä toimituksen johtajat olivat Kiina-mielisiä, mutta en usko, että he olivat niin huonoja.
Takahashi
Nikkeitä ei pidä lukea, koska he kirjoittavat vain pienen tarinan, jossa myyrämäestä tehdään vuori (nauraa).
Tamura
Se olisi tarinan loppu (nauraa).
Esimerkiksi saman Sankein 21. elokuuta ilmestyneen numeron otsikko oli “Malesian pääministeri Kiinaan, korostaa ystävyyttä tarkastellessaan Kiinaa” ja “”Emme halua uuskolonialismia.
Kun Sankei kirjoitti, että pääministeri Mahathir sanoi juuri sen, mitä hänen piti sanoa Kiinassa, Nikkei kirjoitti seuraavan aiemmassa artikkelissa.
Kiinan presidentti Xi Jinping ja Malesian pääministeri Li Keqiang tapasivat erikseen Malesian pääministerin Mahathirin, joka vieraili Pekingissä 20. huhtikuuta. He sopivat kaupan laajentamisesta, mukaan lukien maataloustuotteiden tuonnin lisäämisestä. Kokouksen tarkoituksena oli palauttaa maiden väliset suhteet, jotka olivat hajonneet, kun Mahathir ehdotti kiinalaisten yritysten infrastruktuurihankkeiden tarkistamista.
Toisin sanoen tarina näyttää siltä, ​​että pääministeri Mahathir kumarsi. Mitä tulee Kiinan edistämään One Belt, One Road (moderni versio Silkkitien talousvyöhykekonseptista) ja Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), Nikkein ja Asahin sävy on “Älä missaa bussia. “
Takahashi
Luulen, että se oli vuonna 2017, kun esiintyin TV-ohjelmassa, joka liittyy TV Asahiin; teemana oli “Yksi vyö, yksi tie”, ja vieraita oli neljä.
Vieraita oli neljä, ja tilanne oli kuin yksi-kolme.
Muut kolme sanoivat: “Älä missaa bussia.”
Totesin, että AIIB:n korot olivat korkeat ja olisivat lainahain tilanne, mutta ennusteeni piti paikkansa (nauraa).
Ihmiset, jotka eivät ymmärrä tämän tason puhetta, sanovat: “Älä jää paitsi bussista.”
Kerran neuvoin pääministeri Shinzo Abea tekemään samoin.
Jos Japani ja Yhdysvallat eivät osallistu AIIB:hen, rahoituskustannukset ovat korkeammat. Itse AIIB tulee kalliimmaksi ilman Japanin ja Yhdysvaltojen osallistumista, joten Kiina, joka haluaa saada “Japanin luottamuksen”, pyytää meitä lopulta liittymään.
Ennustin tämän, mutta myös pääministeri sanoi sen olevan totta.
Luulen, että monet ihmiset, jotka sanoivat “älä ohita bussia”, eivät edes tienneet peruskoroista.
Et voi analysoida mitään ilman perusasioiden tuntemusta.
Tamura.
Lukijoiden eduksi peruskorko on seuraava.
Kun kansainväliset rahoituslaitokset lainaavat rahaa, ne hankkivat sen jostain muualta ja lainaavat.
Korkoa, jolla he hankkivat rahaa, kutsutaan peruskoroksi, ja kansainvälisen järjestön takana oleva maa on peruskoron kannalta elintärkeä.
AIIB:n tapauksessa korko määräytyy sen mukaan, kuka tukee kansainvälistä järjestöä, jos se menee pieleen.
AIIB:n tapauksessa tuki on Kiina. Peruskorko on lähes sama kuin hankintakustannukset Kiinan kansainvälisessä rahoituksessa.
Nikkei ottaa Kiina-mielisen linjan.
Takahashi
Japani ja Yhdysvallat tukevat Aasian kehityspankkia (ADB), Japani on tukija.
Peruskorko määräytyy siis Japanin rahoituskustannusten perusteella.
Rahoitus määräytyy katsomalla maan tukea.
Japani tai Yhdysvallat eivät liittyneet AIIB:hen, joten Kiina on helppo nähdä tukijana.
Kiinan hankintakustannukset kansainvälisillä markkinoilla ovat huomattavasti korkeammat kuin Japanin.
Tämä johtuu siitä, että Kiina ei ole kovin luotettava.
Tästä johtuen AIIB:n rahoituskustannukset eivät voi ylittää Kiinan, joten temppu on, että Japanin peruskorko on alhaisempi kuin Kiinan.
Tamura
Se on selvää.
Takahashi
Silloin AIIB joutuu lainaamaan suhteellisen korkein rahoituskustannuksin.
Kiina voi tietysti laskea korkoa lisäämällä tukia, mutta se ei voi jatkua kauan.
Joten ennuste on, että siitä tulee lainahai.
Tamura.
Olen kirjoittanut, että AIIB on huijausta vuodesta 2014 lähtien.
Vastauksena Nikkein ja Asahin väitteeseen, jonka mukaan meidän ei pitäisi jäädä bussista, olen väitellyt: “Nousemmeko kommunistisen puolueen bussiin, jota ajaa Xi Jinping?
Kiina on luomassa AIIB:tä, vaikka Aasian kehityspankki on jo olemassa Japanin ja Yhdysvaltojen tukemana.
Kiina väittää tarvitsevansa AIIB:tä, koska sillä ei ole infrastruktuurivaroja.
Mutta Aasian kehityspankki lainaa Kiinalle valtavan määrän rahaa. Eikö olekin outoa?
Kävin kerran kiihkeän keskustelun Aasian kehityspankista ADB:n kanssaPresidentti Takehiko Nakao, joka seuraa Japanin keskuspankin nykyisen pääjohtajan Haruhiko Kurodan.
Kokouksessa herra Nakaon ja kansallisten sanomalehtien ja NHK:n toimituskunnan jäsenten kanssa sanoin: “Kiina aikoo perustaa AIIB:n aloitteensa mukaisesti ja rahoittaa infrastruktuurivarojen puutetta. Olet Aasian kehityspankin pääjohtaja, joten sinun pitäisi Kerro Kiinalle, että sen pitäisi ensin maksaa takaisin Aasian kehityspankilta lainaamansa rahat.
Kerroin myös herra Nakaolle Kiinan valuuttatilanteesta: “Kiina näyttää siltä, ​​että sillä on paljon valuuttavarantoa, mutta tosiasia on, että sillä ei ole. Se on suora valhe, että Kiina voi tehdä paljon kansainvälistä rahoitusta sen alaisuudessa. Ja silti, herra Nakao, tarkoitatko, että Aasian kehityspankki tekee tiivistä yhteistyötä Kiinan kanssa?”
Se oli kesäkuussa 2014. Sen jälkeen minua ei ole kutsuttu mihinkään medianvaihtotapaamisiin herra Nakaon kanssa (nauraa).
ADB sijaitsee Manilan kaupunginosassa, kuin eri maailmassa. Mr. Nakao ja muut korkeat virkamiehet Japanin valtiovarainministeriöstä ovat enemmän kuin valmiita tulemaan toimeen Kiinan edustajien kanssa.
Nakaota ja muita japanilaisia ​​finanssibyrokraatteja pidetään Kiinan rahansyöjinä, ja he saavat paljon vieraanvaraisuutta, kun he menevät Pekingiin.
Tästä syystä he kuuluvat “ei tee mitään” -politiikkaan. Talousbyrokraatit saattavat ajatella tulemista toimeen Kiinan kanssa, mutta he eivät kohtaa niitä.
Kun Nakaon edeltäjä Haruhiko Kuroda oli ADB:n puheenjohtaja, hän johti Mekong-joen valuma-alueen kehittämistä japanilaisella rahalla.
Alueelle muuttivat kuitenkin vain kiinalaiset yritykset, jotka tekivät kaikkensa tuhotakseen ympäristön liikakäytön kautta.
Kurodan politiikka oli kuitenkin mukautuvaa Kiinaan ja sanoi, että kehitys oli Kiinalle hyväksi.
Nikkei on joka tapauksessa Kiina-mielinen. Ei vain Nikkei vaan myös Asahi perustuu “ideologiaan”, että meidän pitäisi tulla toimeen Kiinan kanssa.
Lisäksi Nikkei yhdessä Keidanrenin (Japan Business Federation) kanssa on aktiivisesti sanonut, että Japani jää paitsi liiketoiminnastaan, jos se myöhästyy bussista.
AIIB on Kiinan kommunistisen puolueen johtama pankki.
He ajattelevat vain voittoa tavoittelevaa motiivia voittaa projekteja ja saada markkinaosuutta.
Mikseivät he näe, että Kiinan yhden vyöhykkeen, yhden tien ja silkkitien talousblokki on kuin yrittäisi rakentaa Kiinan valtakuntaa uudelleen?
AIIB:llä on turvallista jatkaa sitä.
En voinut olla ihmettelemättä, miksi he eivät ajattele Japanin yhteistyön poliittisia vaikutuksia sellaisissa asioissa.
Tämä artikkeli jatkuu.