Следното е от следната книга, публикувана на 19 декември 2018 г., е задължително четиво за японците и хората по целия свят.
Акцентът в текста, с изключение на заглавието, е мой.

Въведение: Четенето на Nikkei те прави глупав

Незнание на “Не пропускай автобуса”
Тамура
В изданието на Nikkei Shimbun от 21 август 2018 г. заглавие гласеше: „Китай, Малайзия се фокусират върху търговията на среща на върха, за да подобрят връзките си, да си сътрудничат по „Един пояс, един път“.
Заглавието създаде впечатлението, че премиерът на Малайзия Махатхир се опитва да спечели благоволение на Китай.
Дори когато бях в Nikkei, ръководителите на редакцията бяха прокитайски, но не мисля, че бяха толкова лоши.
Такахаши
Не трябва да четете Nikkei, защото те пишат само малка история за правенето на планина от къртиница (смее се).
Тамура
Това би било краят на историята (смее се).
Например заглавието на същия брой на Sankei от 21 август беше „Малайзийският премиер към Китай подчертава приятелството, докато проверява Китай“ и „„Ние не искаме неоколониализъм“.
Докато Санкей пише, че премиерът Махатхир е казал точно това, което трябва да каже в Китай, Никей написа следното в по-ранна статия.
Китайският президент Си Дзинпин и малайзийският премиер Ли Къцян се срещнаха поотделно с малайзийския премиер Махатхир, който посети Пекин на 20 април. Те се споразумяха да разширят търговията, включително увеличаване на вноса на селскостопански продукти. Срещата имаше за цел да възстанови отношенията между двете страни, които се разпаднаха, когато г-н Махатхир предложи преглед на инфраструктурни проекти, включващи китайски компании.
С други думи, историята изглежда е, че премиерът Махатхир се поклони. Що се отнася до „Един пояс, един път“ (модерна версия на концепцията за икономическа зона на Пътя на коприната) и Азиатската банка за инфраструктурни инвестиции (AIIB), които Китай популяризира, тонът на Nikkei и Asahi е „Не пропускайте автобуса. “
Такахаши
Мисля, че беше през 2017 г., когато се появих в телевизионна програма, свързана с TV Asahi; темата беше „Един пояс, един път“ и имаше четирима гости.
Имаше четирима гости и беше като едно към трима.
Другите трима казваха: „Не изпускайте автобуса“.
Посочих, че лихвените проценти по AIIB са високи и ще бъде ситуация на лихвар, но прогнозата ми беше вярна (смее се).
Хората, които не разбират това ниво на говорене, казват: „Не изпускайте автобуса“.
Веднъж посъветвах премиера Шиндзо Абе да направи същото.
Ако Япония и САЩ не участват в AIIB, разходите за финансиране ще бъдат по-високи. Самата AIIB ще поскъпне без участието на Япония и САЩ. Така че Китай, който иска да спечели „доверието на Япония“, в крайна сметка ще ни помоли да се присъединим.
Това го прогнозирах, но и премиерът каза, че е вярно.
Мисля, че много от хората, които казаха „не изпускайте автобуса“, ​​дори не знаеха за базовите лихви.
Не можете да анализирате нещо, без да знаете основите.
Тамура.
В полза на читателите основният лихвен процент е както следва.
Когато международните финансови институции дават пари на заем, те ги набавят от някъде другаде и ги дават на заем.
Процентът, с който те набавят парите, се нарича основен лихвен процент, а страната зад международната организация е жизненоважна за основния лихвен процент.
В случая с AIIB лихвеният процент се определя от това кой подкрепя международната организация, ако тя се обърка.
В случая на AIIB, подкрепата е Китай. Основният лихвен процент е почти същият като разходите за обществени поръчки в международните финанси на Китай.
Nikkei заема прокитайска линия.
Такахаши
Япония и САЩ подкрепят Азиатската банка за развитие (ADB), Япония е поддръжникът.
Така че основният лихвен процент се определя от разходите за финансиране на Япония.
Финансите се определят от подкрепата на страната.
Япония или САЩ не се присъединиха към AIIB, така че е лесно да се види Китай като поддръжник.
Разходите за снабдяване на Китай на международния пазар са значително по-високи от тези на Япония.
Това е така, защото Китай не е много надежден.
В резултат на това разходите за финансиране на AIIB не могат да надвишават тези на Китай, така че уловката е, че основният лихвен процент на Япония ще бъде по-нисък от този на Китай.
Тамура
Това е очевидно.
Такахаши
Тогава AIIB ще бъде принудена да отпуска заеми при сравнително висока цена на финансиране.
Разбира се, Китай може да намали лихвения процент чрез инжектиране на субсидии, но това не може да продължи дълго.
Така че прогнозата е, че ще се превърне в лихвар.
Тамура.
Пиша, че AIIB е бутафория от 2014 г.
В отговор на аргумента на Никей и Асахи, че не трябва да пропускаме автобуса, аз спорих: „Качваме ли се в автобуса на комунистическата партия, управляван от Си Дзинпин?
Китай създава AIIB, въпреки че Азиатската банка за развитие вече съществува, подкрепена от Япония и Съединените щати.
Китай твърди, че се нуждае от AIIB, защото няма инфраструктурни средства.
Но Азиатската банка за развитие отпуска огромна сума пари на Китай. Не е ли странно?
Веднъж имах разгорещена дискусия за Азиатската банка за развитие с ADBПрезидентът Такехико Накао, който наследи Харухико Курода, настоящият президент на Банката на Япония.
На среща с г-н Накао и членове на редакционния съвет на национални вестници и NHK казах: „Китай ще създаде AIIB по своя инициатива и ще финансира недостига на инфраструктурни средства. Вие сте президентът на Азиатската банка за развитие, така че трябва кажете на Китай, че първо трябва да върне парите, които е заел от Азиатската банка за развитие.
Също така казах на г-н Накао за ситуацията с чуждестранна валута в Китай: „Китай изглежда, че има много валутни резерви, но реалността е, че не е така. Откровена лъжа е, че Китай може да направи много международни финанси под своите лидерство и дават пари на заем при ниски лихви. И все пак, г-н Накао, искате ли да кажете, че Азиатската банка за развитие ще си сътрудничи интензивно с Китай?“
Беше през юни 2014 г. Оттогава не съм бил канен на никакви срещи за обмен на медии с г-н Накао (смее се).
ADB се намира в квартал на Манила, като различен свят. Г-н Накао и други висши служители от японското министерство на финансите са повече от готови да се разбират с китайските представители.
Г-н Накао и други японски финансови бюрократи се смятат за грабители на пари за Китай и получават голямо гостоприемство, когато отидат в Пекин.
Ето защо попадат в политиката на „неправи нищо“. Финансовите бюрократи може да мислят за разбирателство с китайската страна, но няма да се изправят срещу тях.
Когато предшественикът на г-н Накао, г-н Харухико Курода, беше президент на ADB, той ръководеше развитието на басейна на река Меконг, използвайки японски пари.
Китайските компании обаче бяха единствените, които се преместиха в района и направиха всичко възможно, за да унищожат околната среда чрез свръхексплоатация.
Политиката на г-н Курода обаче беше отстъпчива към Китай, заявявайки, че развитието е добро за Китай.
Nikkei така или иначе е про-Китай. Не само Nikkei, но и Asahi се основава на „идеологията“, че трябва да се разбираме с Китай.
В допълнение, Nikkei, заедно с Keidanren (Японската бизнес федерация), активно казват, че Япония ще пропусне бизнес възможности, ако пропусне автобуса.
AIIB е банка, ръководена от Китайската комунистическа партия.
Те мислят само от гледна точка на мотива за печалба от спечелването на проекти и спечелването на пазарен дял.
Защо не могат да видят, че икономическият блок на Китай „Един пояс, един път и Пътят на коприната“ е като опит за възстановяване на Китайската империя?
AIIB ще бъде в безопасност да продължи с него.
Не можех да не се чудя защо не са помислили за политическите последици от сътрудничеството на Япония в подобни неща.
Тази статия продължава.