2024-02-17
Erneute Veröffentlichung! Es ist eine erfundene Geschichte, die den Eindruck erwecken soll, die V-22 sei gefährlich.
Der folgende Text stammt aus Masayuki Takayamas regelmäßiger Kolumne im hinteren Teil der heute erschienenen Ausgabe von Shūkan Shinchō.
Auch dieser Artikel beweist, dass er in der Welt der Nachkriegszeit ein Journalist ohnegleichen ist.
Ein enger Freund, der ein begeisterter Leser ist, rief mich an und sagte, Takayama und ich seien Zwillingsseelen.
Ich stimmte sofort zu.
Dies ist eine Pflichtlektüre nicht nur für die japanische Bevölkerung, sondern für Menschen in aller Welt.
Schlagt Pjöngjang.
Japan ist von Ländern wie China, Russland und Nordkorea umgeben, an deren Verstand man zweifeln möchte.
Gemeinsam mit den Selbstverteidigungsstreitkräften beobachten die US-Streitkräfte diese Länder, die sich rücksichtslos gebärden.
Eine V-22 Osprey der US-Streitkräfte, die einen solchen Auftrag ausführte, stürzte bei dem Versuch einer Notlandung auf Yakushima ab, wobei alle acht Menschen an Bord ums Leben kamen.
Es war ein tragischer Unfall, doch die Berichterstattung von NHK darüber machte mich traurig.
Als Maschinen desselben Typs an der Suche nach den Verstorbenen teilnahmen, berichtete der Sender, „Anwohner hätten ihre Besorgnis geäußert“.
Es sei also ein gefährliches Flugzeug.
Gemeint ist: „Könnte es nicht auf uns herunterstürzen?“
Auch die Asahi Shimbun ließ eine „50-jährige Frau“ in Futenma sagen: „Ich habe Angst, dass es eines Tages hier abstürzt.“
Solche „Anwohner“ gibt es nicht.
Es ist eine erfundene Geschichte, die den Eindruck erwecken soll, die V-22 sei gefährlich.
Gewiss sind die Menschen auf Okinawa den US-Streitkräften nicht wohlgesinnt.
Im vergangenen Krieg kam jeder dritte Inselbewohner ums Leben.
In Ginowan wurde Senfgas versprüht, und noch heute werden nicht entsorgte Giftgasgranaten gefunden.
Doch wenn Angehörige der US-Streitkräfte im Dienst ums Leben kommen, empfinden die Menschen Mitgefühl und legen die Hände zum Gebet zusammen.
Sie verhalten sich nicht wie Shinji Miyadai von der Tokyo Metropolitan University, der sich über den Tod von Premierminister Abe freute.
Denn die Menschen auf Okinawa sind Japaner.
Die Asahi hingegen erfand nicht nur Aussagen von Anwohnern, sondern berichtete auch, die Maschine sei „unkontrolliert umhergeflogen“, als hätte sie einen fatalen Konstruktionsfehler.
Es ist dasselbe wie bei den Moritomo- und Kake-Affären.
Ohne Beweise konstruieren sie auf der Grundlage ihrer Vorannahmen Verdächtigungen.
Sie sind überzeugt, auf diese Weise die Regierung Abe zu Fall gebracht zu haben.
Als die US-Streitkräfte sämtliche Maschinen desselben Typs mit einem Flugverbot belegten, deutete die Asahi dies als Totengeläut für die V-22 und jubelte.
Eine Invasion Japans durch die Volksbefreiungsarmee würde mit den entlegenen Inseln beginnen.
Außer der V-22 gibt es kein Fluggerät, das zahlreiche Personen und große Mengen an Material mit hoher Geschwindigkeit transportieren und zugleich senkrecht starten und landen kann.
Xi Jinping möchte sie loswerden.
Die Asahi schreibt ihre Artikel entsprechend diesem Wunsch.
Allerdings hat das Bild der Asahi von der V-22 als „gefährlich“ eine gewisse Grundlage.
Man hat bei ihren Leistungsanforderungen zu viel gewollt.
Einfach ausgedrückt, hat man die Manövrierfähigkeit eines Hubschraubers und die Fähigkeiten eines schnellen Transportflugzeugs mit Gewalt in einem einzigen Fluggerät vereint.
Der Grund für diese überzogenen Ansprüche liegt tatsächlich in der Besetzung der US-Botschaft in Teheran vor einem halben Jahrhundert.
Islamische Fanatiker, die sich unter Ajatollah Khomeini versammelt hatten, griffen die US-Botschaft an und nahmen 52 Menschen, darunter Botschaftsangehörige, als Geiseln.
Es drohte ein Krieg, doch zuvor mussten die Geiseln befreit werden.
Carter genehmigte eine vorwiegend auf Hubschraubern beruhende Rettungsoperation, doch Hubschrauber haben eine geringe Reichweite und sind langsam.
Selbst wenn die Geiseln befreit würden, würde der Treibstoff ausgehen, bevor sie das Land verlassen könnten.
Um diese Nachteile auszugleichen:
① In der Wüste Zentralirans einen provisorischen Zwischenstützpunkt errichten, dort die Hubschrauber betanken und anschließend nach Teheran fliegen.
② Eine separate Einheit einen iranischen Luftwaffenstützpunkt in der Nähe Teherans einnehmen lassen und Rettungsflugzeuge dorthin entsenden.
③ Die Hubschraubereinheit die Botschaft überfallen, die Geiseln befreien und sie zu diesem Luftwaffenstützpunkt fliegen lassen, um das Land zu verlassen.
Es war ein komplizierter Plan.
Doch der erste Zwischenstützpunkt wurde von einem Sandsturm getroffen, und die Hubschrauber wurden aus einem vorbeifahrenden Bus entdeckt, woraufhin die Operation abgebrochen wurde.
Beim Rückzug stürzte ein Hubschrauber ab, wobei acht Soldaten ums Leben kamen.
Erst ein Jahr später wurden die Geiseln schließlich freigelassen, und die Vereinigten Staaten hatten sich vor aller Welt blamiert.
Als Konsequenz aus dieser Demütigung begann im Jahr der Freilassung der Geiseln die Entwicklung der Osprey.
Geplant war eine Maschine, „deren Rotoren sich um 90 Grad schwenken lassen, die senkrecht starten und landen und 32 Personen mit einer Geschwindigkeit von 565 Kilometern pro Stunde über eine Entfernung von 3.400 Kilometern transportieren kann“.
Bis zur Serienproduktion dauerte es 13 Jahre, und die Entwicklungskosten überstiegen die des Apollo-Programms, das Menschen auf den Mond gebracht hatte.
[Da die Formulierung „Apollo Bandai Ghost“ im vorgelegten englischen Text entstellt war, wurde sie anhand des Zusammenhangs als „Apollo-Programm“ rekonstruiert.]
Die Entwicklung der Osprey ähnelte der des Zero-Jagdflugzeugs, von dem „hohe Geschwindigkeit, geringes Gewicht, hohe Manövrierfähigkeit und zwei 20-mm-Bordkanonen“ verlangt wurden.
Die Zero wurde in drei Jahren fertiggestellt, wobei zwei Piloten bei Testflügen ihr Leben verloren, doch die amerikanische Version hat noch immer keinen voll ausgereiften Entwicklungsstand erreicht.
Die Besatzungen der V-22 wissen heute um ihre hohe Unfallrate.
Dennoch fliegen sie täglich als Testpiloten weiter, um die Schmach von Teheran zu tilgen.
Wenn eine vollständig ausgereifte Version dieses Fluggeräts zur Geiselbefreiung gebaut werden kann, wird auch die Rettung von Megumi kein bloßer Traum mehr sein.
Asahi und NHK sollten als Japaner über die Bedeutung der V-22 nachdenken, statt auf Xi Jinpings Reaktionen zu schielen.