ما يلي هو من الكتاب التالي الذي نُشر في 19 ديسمبر 2018 ، وهو كتاب يجب قراءته للشعب الياباني والشعوب في جميع أنحاء العالم.
التركيز في النص ، باستثناء العنوان الرئيسي ، هو تركيزي.

مقدمة: قراءة مؤشر نيكاي تجعلك غبيا

الجهل بـ “لا تفوت الحافلة”
تامورا
في إصدار 21 أغسطس 2018 من Nikkei Shimbun ، كتب عنوان رئيسي: “تركز الصين وماليزيا على التجارة في اجتماع قمة لإصلاح العلاقات والتعاون في” حزام واحد ، طريق واحد “.
أعطى العنوان الانطباع بأن رئيس الوزراء الماليزي مهاتير كان يحاول كسب ود الصين.
حتى عندما كنت في نيكي ، كان مديرو التحرير مؤيدين للصين ، لكنني لا أعتقد أنهم كانوا بهذا السوء.
تاكاهاشي
لا يجب أن تقرأ مؤشر Nikkei لأنهم يكتبون مجرد قصة صغيرة في تكوين جبل من التراب (يضحك).
تامورا
ستكون هذه نهاية القصة (يضحك).
على سبيل المثال ، كان العنوان الرئيسي لعدد 21 أغسطس من سانكي هو “رئيس الوزراء الماليزي للصين ، يؤكد على الصداقة أثناء التحقق من الصين” و “لا نريد استعمارًا جديدًا.
بينما كتب سانكي أن رئيس الوزراء مهاتير قال بالضبط ما يجب أن يقوله في الصين ، كتب نيكي ما يلي في مقال سابق.
التقى الرئيس الصيني شي جين بينغ ورئيس الوزراء الماليزي لي كه تشيانغ بشكل منفصل مع رئيس الوزراء الماليزي مهاتير ، الذي زار بكين في 20 أبريل. واتفقا على توسيع التجارة ، بما في ذلك زيادة الواردات من المنتجات الزراعية. وكان الهدف من الاجتماع استعادة العلاقات بين البلدين ، التي انهارت عندما اقترح السيد مهاتير مراجعة مشاريع البنية التحتية التي تشارك فيها الشركات الصينية.
بعبارة أخرى ، يبدو أن القصة هي أن رئيس الوزراء مهاتير انحنى. أما بالنسبة للحزام الواحد ، والطريق الواحد (نسخة حديثة من مفهوم المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير) والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية (AIIB) الذي تروج له الصين ، فإن نغمة مؤشري نيكاي وأساهي هي “لا تفوتوا الحافلة. “
تاكاهاشي
أعتقد أنه كان في عام 2017 عندما ظهرت في برنامج تلفزيوني تابع لـ TV Asahi ؛ كان الموضوع هو “حزام واحد ، طريق واحد” وكان هناك أربعة ضيوف.
كان هناك أربعة ضيوف ، وكان الأمر أشبه بموقف واحد إلى ثلاثة.
كان الثلاثة الآخرون يقولون ، “لا تفوت الحافلة”.
أشرت إلى أن أسعار الفائدة على البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية كانت مرتفعة وستكون حالة قروض ، لكن توقعي كان صحيحًا (يضحك).
الناس الذين لا يفهمون هذا المستوى من الكلام يقولون ، “لا تفوت الحافلة.”
لقد نصحت مرة رئيس الوزراء شينزو آبي أن يفعل الشيء نفسه.
إذا لم تشارك اليابان والولايات المتحدة في البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية ، فستكون تكلفة التمويل أعلى. سيصبح البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية نفسه أكثر تكلفة بدون مشاركة اليابان والولايات المتحدة ، لذا فإن الصين ، التي تريد كسب “ثقة اليابان” ، ستطلب منا في النهاية الانضمام.
لقد توقعت ذلك ، لكن رئيس الوزراء قال أيضًا إنه صحيح.
أعتقد أن العديد من الأشخاص الذين قالوا “لا تفوت الحافلة” لم يعرفوا حتى أسعار الفائدة الأساسية.
لا يمكنك تحليل شيء ما دون معرفة الأساسيات.
تامورا.
لصالح القراء ، يكون سعر الفائدة الأساسي كما يلي.
عندما تقرض المؤسسات المالية الدولية المال ، فإنها تشتريه من مكان آخر وتقرضه.
يُطلق على السعر الذي يشترون به الأموال سعر الفائدة الأساسي ، وتعتبر الدولة التي تقف خلف المنظمة الدولية أمرًا حيويًا بالنسبة للسعر الأساسي.
في حالة البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية ، يتم تحديد سعر الفائدة من خلال من يدعم المنظمة الدولية إذا حدث خطأ.
في حالة البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية ، تدعم الصين. سعر الفائدة الأساسي هو نفسه تقريبًا تكلفة الشراء في التمويل الدولي للصين.
يتخذ مؤشر نيكاي خطا مؤيدا للصين.
تاكاهاشي
اليابان والولايات المتحدة تدعمان بنك التنمية الآسيوي (ADB) ، واليابان هي الداعم.
لذلك يتم تحديد سعر الفائدة الأساسي من خلال تكلفة التمويل في اليابان.
يتم تحديد التمويل من خلال النظر في دعم البلد.
لم تنضم اليابان أو الولايات المتحدة إلى البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية ، لذلك من السهل اعتبار الصين الداعم.
تكاليف التوريد للصين في السوق الدولية أعلى بكثير من اليابان.
هذا لأن الصين ليست جديرة بالثقة.
نتيجة لذلك ، لا يمكن أن تتجاوز تكلفة تمويل البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية تكلفة الصين ، لذا فإن الحيلة تكمن في أن سعر الفائدة الأساسي في اليابان سيكون أقل من سعر الفائدة في الصين.
تامورا
هذا واضح.
تاكاهاشي
وبعد ذلك سيضطر البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية إلى الإقراض بتكلفة تمويل مرتفعة نسبيًا.
بالطبع ، يمكن للصين خفض سعر الفائدة عن طريق ضخ الدعم ، لكن ذلك لا يمكن أن يستمر طويلاً.
لذا فإن التوقع هو أنه سيصبح قرش قرض.
تامورا.
لقد كنت أكتب أن البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية خدعة منذ عام 2014.
رداً على حجة نيكي وأساهي بأننا لا يجب أن نفوت الحافلة ، كنت أجادل ، “هل نصعد على متن حافلة الحزب الشيوعي التي يقودها شي جين بينغ؟
تقوم الصين بإنشاء البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية على الرغم من وجود بنك التنمية الآسيوي بالفعل ، بدعم من اليابان والولايات المتحدة.
تجادل الصين بأنها بحاجة إلى البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية لأنها تفتقر إلى أموال البنية التحتية.
لكن بنك التنمية الآسيوي يقرض مبلغًا هائلاً من المال للصين. أليس هذا غريبا؟
لقد أجريت مرة مناقشة ساخنة حول بنك التنمية الآسيوي مع بنك التنمية الآسيويالرئيس تاكيهيكو ناكاو ، الذي خلف هاروهيكو كورودا ، الرئيس الحالي لبنك اليابان.
في اجتماع مع السيد ناكاو وأعضاء مجلس تحرير الصحف الوطنية و NHK ، قلت: “الصين ستؤسس البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية بموجب مبادرتها وتمول النقص في أموال البنية التحتية. أنت رئيس بنك التنمية الآسيوي ، لذا يجب عليك أخبر الصين أنه يجب عليها أولاً تسديد الأموال التي اقترضتها من بنك التنمية الآسيوي.
كما أخبرت السيد ناكاو عن وضع العملة الأجنبية في الصين: “يبدو أن الصين لديها الكثير من احتياطيات العملات الأجنبية ، لكن الحقيقة هي أنها لا تمتلكها. إنها كذبة صريحة أن الصين يمكنها القيام بالكثير من التمويل الدولي في ظل وجودها. القيادة وإقراض الأموال بأسعار فائدة منخفضة. ومع ذلك ، يا سيد ناكاو ، هل تقول إن بنك التنمية الآسيوي سيتعاون بشكل مكثف مع الصين؟
كان ذلك في يونيو 2014. منذ ذلك الحين ، لم تتم دعوتي إلى أي اجتماعات تبادل إعلامي مع السيد ناكاو (ضحكة مكتومة).
يقع بنك التنمية الآسيوي في أحد أحياء مانيلا ، مثل عالم مختلف. السيد ناكاو وغيره من كبار المسؤولين في وزارة المالية اليابانية على استعداد تام للالتقاء مع الممثلين الصينيين.
يُعتبر السيد ناكاو وغيره من البيروقراطيين الماليين اليابانيين من ضار الأموال في الصين ، ويتلقون قدرًا كبيرًا من الضيافة عندما يذهبون إلى بكين.
ولهذا السبب يقعون في سياسة “عدم فعل أي شيء”. قد يفكر البيروقراطيون الماليون في الانسجام مع الجانب الصيني ، لكنهم لن يواجهوهم.
عندما كان سلف السيد ناكاو ، السيد هاروهيكو كورودا ، رئيس بنك التنمية الآسيوي ، قاد تطوير حوض نهر ميكونغ باستخدام الأموال اليابانية.
ومع ذلك ، كانت الشركات الصينية هي الوحيدة التي انتقلت إلى المنطقة ، وقد فعلت كل ما في وسعها لتدمير البيئة من خلال الاستغلال المفرط.
ومع ذلك ، كانت سياسة السيد كورودا تتكيف مع الصين ، قائلة إن التنمية مفيدة للصين.
مؤشر نيكاي مؤيد للصين على أي حال. ليس مؤشر نيكاي فحسب ، بل أساهي أيضًا قائمًا على “الأيديولوجية” التي يجب أن نتوافق معها مع الصين.
بالإضافة إلى ذلك ، أكد مؤشر نيكاي ، جنبًا إلى جنب مع Keidanren (اتحاد الأعمال الياباني) ، أن اليابان ستفوت فرصًا تجارية إذا فاتتها الحافلة.
AIIB هو بنك يقوده الحزب الشيوعي الصيني.
إنهم يفكرون فقط من حيث دافع الربح للفوز بالمشاريع واكتساب حصة في السوق.
لماذا لا يرون أن الكتلة الاقتصادية لحزام واحد وطريق واحد وطريق الحرير في الصين تشبه محاولة إعادة بناء الإمبراطورية الصينية؟
سيكون AIIB آمنًا للمضي قدمًا في ذلك.
لا يسعني إلا أن أتساءل لماذا لم يفكروا في التداعيات السياسية لتعاون اليابان في مثل هذه الأشياء.
يستمر هذا المقال.