Følgende er fra følgende bok publisert 19. desember 2018, og er en må-lese for det japanske folket og folk over hele verden.
Vekten i teksten, bortsett fra overskriften, er min.

Introduksjon: Å lese Nikkei gjør deg dum

Uvitenhet om “Ikke gå glipp av bussen”
Tamura
I 21. august 2018-utgaven av Nikkei Shimbun lød en overskrift: “Kina, Malaysia fokuserer på handel på et toppmøte for å reparere bånd, samarbeide om “One Belt, One Road.
Overskriften ga inntrykk av at den malaysiske statsministeren Mahathir prøvde å vinne Kina.
Selv da jeg var i Nikkei, var de redaksjonelle lederne pro-Kina, men jeg synes ikke de var så ille.
Takahashi
Du bør ikke lese Nikkei fordi de skriver bare en liten historie om å lage et fjell av en føflekk (ler).
Tamura
Det ville være slutten på historien (ler).
For eksempel var overskriften til den samme utgaven av Sankei 21. august: “Malaysias statsminister til Kina, understreker vennskap mens han sjekker Kina,” og “”Vi vil ikke ha nykolonialisme.
Mens Sankei skrev at statsminister Mahathir sa nøyaktig det han trengte å si i Kina, skrev Nikkei følgende i en tidligere artikkel.
Kinas president Xi Jinping og Malaysias statsminister Li Keqiang møtte hver for seg Malaysias statsminister Mahathir, som besøkte Beijing 20. april. De ble enige om å utvide handelen, inkludert å øke importen av landbruksprodukter. Møtet var designet for å gjenopprette forholdet mellom de to landene, som hadde falt fra hverandre da Mr. Mahathir foreslo en gjennomgang av infrastrukturprosjekter som involverte kinesiske selskaper.
Historien ser med andre ord ut til å være at statsminister Mahathir bøyde seg. Når det gjelder One Belt, One Road (en moderne versjon av Silk Road Economic zone-konseptet) og Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) som Kina promoterer, er tonen til Nikkei og Asahi “Ikke gå glipp av bussen. “
Takahashi
Jeg tror det var i 2017 da jeg dukket opp i et TV-program tilknyttet TV Asahi; temaet var “One Belt, One Road”, og det var fire gjester.
Det var fire gjester, og det var som en en-til-tre-situasjon.
De tre andre sa: “Ikke gå glipp av bussen.”
Jeg påpekte at rentene på AIIB var høye og ville være en lånehaisituasjon, men spådommen min var riktig (ler).
Folk som ikke forstår dette nivået av snakk sier: «Ikke gå glipp av bussen».
Jeg rådet en gang statsminister Shinzo Abe til å gjøre det samme.
Hvis Japan og USA ikke deltar i AIIB, vil finansieringskostnadene være høyere. Selve AIIB vil bli dyrere uten deltakelse fra Japan og USA. Så Kina, som ønsker å vinne «Japans tillit», vil til slutt be oss om å bli med.
Jeg spådde dette, men statsministeren sa også at det var sant.
Jeg tror mange av de som sa «ikke gå glipp av bussen», ikke en gang visste om basisrentene.
Du kan ikke analysere noe uten å kunne det grunnleggende.
Tamura.
Til glede for leserne er basisrenten som følger.
Når internasjonale finansinstitusjoner låner ut penger, skaffer de dem fra et annet sted og låner dem ut.
Satsen de skaffer pengene til kalles basisrenten, og landet bak den internasjonale organisasjonen er avgjørende for basisrenten.
Når det gjelder AIIB, bestemmes renten av hvem som støtter den internasjonale organisasjonen dersom det går galt.
Når det gjelder AIIB, er støtten Kina. Grunnrenten er nesten den samme som anskaffelseskostnaden i Kinas internasjonale finans.
Nikkei tar en pro-Kina linje.
Takahashi
Japan og USA støtter Asian Development Bank (ADB), Japan er støttespilleren.
Så basisrenten bestemmes av Japans finansieringskostnad.
Økonomi bestemmes ved å se på støtten til landet.
Japan eller USA ble ikke med i AIIB, så Kina er lett å se som støttespilleren.
Kinas innkjøpskostnader på det internasjonale markedet er betydelig høyere enn Japans.
Det er fordi Kina ikke er veldig pålitelig.
Som et resultat kan ikke AIIBs finansieringskostnad overstige Kinas, så trikset er at Japans basisrente vil være lavere enn Kinas.
Tamura
Det er åpenbart.
Takahashi
Da vil AIIB bli tvunget til å låne ut til en relativt høy finansieringskostnad.
Selvfølgelig kan Kina senke renten ved å sette inn subsidier, men det kan ikke fortsette lenge.
Så spådommen er at det vil bli en lånehai.
Tamura.
Jeg har skrevet at AIIB er en svindel siden 2014.
Som svar på Nikkei og Asahis argument om at vi ikke bør gå glipp av bussen, har jeg kranglet: “Set vi oss på kommunistpartiets buss kjørt av Xi Jinping?
Kina oppretter AIIB selv om den asiatiske utviklingsbanken allerede eksisterer, støttet av Japan og USA.
Kina hevder at det trenger AIIB fordi det mangler infrastrukturmidler.
Men den asiatiske utviklingsbanken låner ut enormt mye penger til Kina. Er ikke det rart?
Jeg hadde en gang en heftig diskusjon om Den asiatiske utviklingsbanken med ADBPresident Takehiko Nakao, som etterfulgte Haruhiko Kuroda, den nåværende presidenten for Bank of Japan.
På et møte med Mr. Nakao og redaksjonsmedlemmer i nasjonale aviser og NHK sa jeg: “Kina kommer til å etablere AIIB under sitt initiativ og finansiere mangelen på infrastrukturmidler. Du er presidenten for den asiatiske utviklingsbanken, så du bør fortelle Kina at de først skal betale tilbake pengene de lånte fra Asian Development Bank.
Jeg fortalte også Mr. Nakao om Kinas valutasituasjon: “Kina ser ut til å ha mange valutareserver, men realiteten er at det ikke har det. Det er en direkte løgn at Kina kan gjøre mye internasjonal finans under sitt lederskap og låne penger til lave renter. Og likevel, Mr. Nakao, sier du at Den asiatiske utviklingsbanken vil samarbeide intenst med Kina?”
Det var i juni 2014. Siden den gang har jeg ikke blitt invitert til noen medieutvekslingsmøter med Mr. Nakao (ler).
ADB ligger i et distrikt i Manila, som en annen verden. Mr. Nakao og andre høytstående tjenestemenn fra det japanske finansdepartementet er mer enn villige til å komme overens med de kinesiske representantene.
Mr. Nakao og andre japanske finansbyråkrater anses å være pengegrubbere for Kina, og de får mye gjestfrihet når de drar til Beijing.
Det er derfor de faller inn i “gjør-ingenting”-politikken. Finansbyråkratene kan tenke på å komme overens med den kinesiske siden, men de vil ikke konfrontere dem.
Da Mr. Nakaos forgjenger, Mr. Haruhiko Kuroda, var president for ADB, ledet han utviklingen av Mekong-bassenget ved å bruke japanske penger.
Kinesiske selskaper var imidlertid de eneste som flyttet inn i området, og de gjorde alt de kunne for å ødelegge miljøet gjennom overutnyttelse.
Herr Kurodas politikk var imidlertid imøtekommende overfor Kina, og sa at utviklingen var bra for Kina.
Nikkei er pro-Kina uansett. Ikke bare Nikkei, men også Asahi er basert på “ideologien” om at vi bør komme overens med Kina.
I tillegg har Nikkei, sammen med Keidanren (Japan Business Federation), aktivt sagt at Japan vil gå glipp av forretningsmuligheter hvis de savner bussen.
AIIB er en bankledet av det kinesiske kommunistpartiet.
De tenker kun i profittmotivet for å vinne prosjekter og ta markedsandeler.
Hvorfor kan de ikke se at Kinas One Belt, One Road og Silk Road Economic Bloc er som å prøve å gjenoppbygge det kinesiske imperiet?
AIIB vil være trygt å fortsette med det.
Jeg kunne ikke la være å lure på hvorfor de ikke tenkte på de politiske implikasjonene av Japans samarbeid i slike ting.
Denne artikkelen fortsetter.