2018 оны 12-р сарын 19-нд хэвлэгдсэн Япончууд болон дэлхий даяарх хүмүүсийн заавал унших ном болох дараах номноос доор дурдсан болно.
Текстийн гарчигнаас бусад онцлох зүйл бол минийх.

Танилцуулга: Nikkei унших нь таныг тэнэг болгодог

“Автобуснаас битгий хоцороорой”-г үл тоомсорлох
Тамура
Nikkei Shimbun сэтгүүлийн 2018 оны 8-р сарын 21-ний дугаарт “Хятад, Малайз хоёр дээд хэмжээний уулзалтын үеэр худалдаанд анхаарлаа хандуулж, харилцаагаа сэргээж, “Нэг бүс, нэг зам”-ын хүрээнд хамтран ажиллаж байна.
Уг гарчиг нь Малайзын Ерөнхий сайд Махатхир Хятадад таалагдах гэж оролдсон мэт сэтгэгдэл төрүүлжээ.
Намайг Никкейд байхад редакцийн удирдлагууд Хятадыг дэмжигч байсан ч тийм ч муу байсан гэж би бодохгүй байна.
Такахаши
Тэд мэнгэ уулыг хийсэн бяцхан түүх бичдэг болохоор Nikkei-г унших хэрэггүй (инээв).
Тамура
Ингээд л түүх дуусна /инээв/.
Тухайлбал, “Санкей” сонины 8-р сарын 21-ний өдрийн дугаарын гарчиг нь “Малайзын Ерөнхий сайд Хятадад хандан, Хятадыг шалгахдаа найрамдалт харилцааг онцолж байна”, “Бид шинэ колоничлолыг хүсэхгүй байна.”
Ерөнхий сайд Махатхир Хятадад хэлэх ёстой зүйлээ яг хэлсэн гэж Санкей бичсэн бол Никкей өмнөх нийтлэлдээ дараах зүйлийг бичжээ.
БНХАУ-ын дарга Ши Жиньпин, Малайзын Ерөнхий сайд Ли Кэчян нар 4-р сарын 20-нд Бээжинд айлчилсан Малайзын ерөнхий сайд Махатхиртай тус тусад нь уулзаж, худалдааг өргөжүүлэх, тэр дундаа хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний импортыг нэмэгдүүлэхээр тохиролцов. Энэхүү уулзалт нь ноён Махатхир Хятадын компаниудыг оролцуулсан дэд бүтцийн төслүүдийг эргэн харах санал гаргаснаар тасарсан хоёр орны харилцааг сэргээх зорилготой байв.
Өөрөөр хэлбэл, Ерөнхий сайд Махатхир сөгдөж байсан түүх байх шиг байна. БНХАУ-ын сурталчилж буй “Нэг бүс, нэг зам” (Торгоны замын эдийн засгийн бүсийн үзэл баримтлалын орчин үеийн хувилбар) болон Азийн дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалтын банк (AIIB)-ийн тухайд “Никкей”, “Асахи”-гийн өнгө аяс нь “Автобусыг битгий алдаарай. “
Такахаши
Миний бодлоор 2017 онд би Асахи ТВ-тэй холбоотой нэгэн телевизийн нэвтрүүлэгт оролцож байсан; “Нэг бүс, нэг зам” сэдэвтэй бөгөөд дөрвөн зочин ирсэн.
Дөрвөн зочин ирсэн бөгөөд энэ нь нэгээс гурав хүртэлх нөхцөл байдал юм.
Нөгөө гурав нь “Автобуснаас битгий хоцороорой” гэж байгаа юм.
Би AIIB-ийн хүү өндөр, зээлжих нөхцөл болно гэдгийг онцолсон ч миний таамаг зөв байсан (инээв).
Энэ түвшний яриаг ойлгодоггүй хүмүүс “Автобуснаас битгий хоцор” гэдэг.
Би нэг удаа Ерөнхий сайд Шинзо Абэд ч бас ингэж зөвлөсөн.
Хэрэв Япон, АНУ AIIB-д оролцохгүй бол санхүүжилтийн зардал өндөр байх болно. Япон, АНУ-ын оролцоогүйгээр AIIB өөрөө илүү үнэтэй болох тул “Японы итгэлийг” олохыг хүсч буй Хятад улс эцэст нь биднийг нэгдэхийг хүсэх болно.
Үүнийг би таамаглаж байсан ч Ерөнхий сайд ч үнэн гэж хэлсэн.
“Автобуснаас битгий хоцор” гэж хэлсэн хүмүүсийн олонх нь суурь зээлийн хүүгийн талаар огт мэддэггүй байсан байх.
Үндсэн ойлголтыг мэдэхгүй байж аливаа зүйлийг задлан шинжилж болохгүй.
Тамура.
Уншигчдад ашигтай байх үүднээс үндсэн хүүгийн хэмжээг дараах байдалтай байна.
Олон улсын санхүүгийн байгууллагууд мөнгө зээлэхдээ өөр газраас худалдаж аваад зээлдүүлдэг.
Тэдний мөнгөөр ​​худалдан авах ханшийг суурь хүү гэж нэрлэдэг бөгөөд олон улсын байгууллагын ард байгаа улс суурь хүүгийн хувьд амин чухал юм.
AIIB-ийн хувьд олон улсын байгууллагыг буруу зүйлд орвол хэн дэмжиж байна вэ гэдгээр нь хүү тогтоодог.
AIIB-ийн хувьд Хятад улс дэмжлэг үзүүлж байна. Үндсэн хүү нь Хятадын олон улсын санхүүгийн худалдан авалтын зардалтай бараг ижил байна.
Nikkei Хятадыг дэмжсэн байр суурийг баримталдаг.
Такахаши
Япон, АНУ Азийн хөгжлийн банкийг (АХБ) дэмжиж, Япон улс дэмжигч нь юм.
Тэгэхээр суурь хүүг Японы санхүүжилтийн зардлаар тодорхойлдог.
Улс орныхоо дэмжлэгийг харж байж санхүү тодорхойлогддог.
Япон эсвэл АНУ нь AIIB-д нэгдээгүй тул Хятадыг дэмжигч гэж харахад хялбар байдаг.
Хятадын олон улсын зах зээлд нийлүүлэх зардал Японыхоос хамаагүй өндөр байна.
Учир нь Хятад улс тийм ч найдвартай биш юм.
Үүний үр дүнд AIIB-ийн санхүүжилтийн зардал Хятадаас хэтрэх боломжгүй тул Японы үндсэн хүү Хятадынхаас бага байх башир арга юм.
Тамура
Энэ нь ойлгомжтой.
Такахаши
Дараа нь AIIB харьцангуй өндөр санхүүжилтийн өртгөөр зээл олгохоос өөр аргагүй болно.
Мэдээж Хятад татаас олгох замаар зээлийн хүүг бууруулж болох ч энэ нь удаан үргэлжлэх боломжгүй.
Тэгэхээр зээлийн акул болно гэсэн таамаг байна.
Тамура.
Би 2014 оноос хойш AIIB бол хуурамч гэж бичиж байна.
Никкей, Асахи хоёрын автобуснаас хоцрох ёсгүй гэж маргасны хариуд би “Бид Ши Жиньпиний жолоодож явсан Коммунист намын автобусанд сууж байна уу?
Япон, АНУ-ын дэмжлэгтэйгээр Азийн хөгжлийн банк аль хэдийн бий болсон ч Хятад улс AIIB-ийг байгуулж байна.
Хятад улс дэд бүтцийн хөрөнгөгүй учраас AIIB хэрэгтэй гэж үзэж байна.
Гэтэл Азийн хөгжлийн банк Хятадад асар их мөнгө зээлдэг. Энэ нь хачирхалтай биш гэж үү?
Би нэг удаа Азийн хөгжлийн банкны талаар АХБ-тай нэлээд ширүүн ярилцаж байсанЯпоны Төв банкны одоогийн ерөнхийлөгч Харухико Куродагийн халааг авсан ерөнхийлөгч Такехико Накао.
Ноён Накао болон үндэсний сонин, NHK-ийн редакцийн зөвлөлийн гишүүдтэй уулзахдаа би “Хятад улс өөрийн санаачилгаар AIIB-г байгуулж, дэд бүтцийн хомсдолыг санхүүжүүлэх гэж байна. Та Азийн хөгжлийн банкны ерөнхийлөгч тул Хятадад Азийн хөгжлийн банкнаас зээлсэн мөнгөө эхлээд төлөх ёстой гэж хэлээрэй.
Мөн би ноён Накаод Хятадын гадаад валютын нөхцөл байдлын талаар хэлэхдээ: “Хятад улс гадаад валютын маш их нөөцтэй юм шиг харагдаж байна. Гэвч бодит байдал дээр тийм биш байна. Хятад улс өөрийнх нь дор олон улсын санхүүгийн маш их ажлыг хийж чадна гэдэг нь худал хуурмаг юм. Манлайлж, бага хүүтэй мөнгө зээлдэг. Гэсэн ч ноён Накао, та Азийн хөгжлийн банк Хятадтай эрчимтэй хамтран ажиллана гэж хэлж байна уу?”
Энэ бол 2014 оны зургадугаар сард. Тэр цагаас хойш би ноён Накаотой хэвлэл мэдээлэл солилцох уулзалтад уригдаагүй (инээв).
АХБ нь өөр ертөнц шиг Манилагийн дүүрэгт байрладаг. Ноён Накао болон Японы Сангийн яамны бусад өндөр албан тушаалтнууд Хятадын төлөөлөгчидтэй харилцахад бэлэн байна.
Ноён Накао болон бусад Японы санхүүгийн хүнд сурталтнуудыг Хятадад мөнгө завшдаг хүмүүс гэж үздэг бөгөөд тэднийг Бээжинд очиход маш их зочломтгой хүлээж авдаг.
Тийм ч учраас тэд “юу ч хийхгүй” бодлогод автдаг. Санхүүгийн хүнд сурталтнууд Хятадын талтай эвлэрэх талаар бодож магадгүй ч тэдэнтэй нүүр тулахгүй.
Ноён Накаогийн өмнөх дарга ноён Харухико Курода АХБ-ны ерөнхийлөгч байхдаа Японы мөнгөөр ​​Меконг мөрний сав газрын бүтээн байгуулалтыг удирдаж байсан.
Гэвч Хятадын компаниуд л энэ газар руу нүүж, хэт ашиглалтын замаар байгаль орчныг сүйтгэхийн тулд чадах бүхнээ хийсэн.
Гэвч ноён Куродагийн бодлого Хятадад ээлтэй, хөгжил нь Хятадад ашигтай гэж хэлж байсан.
Никкей ямар ч байсан Хятадыг дэмждэг. Зөвхөн Никкей гэлтгүй Асахи ч Хятадтай эвлэрэх ёстой гэсэн “үзэл баримтлал”-д суурилдаг.
Нэмж дурдахад, Никкей Кейданрен (Японы Бизнесийн Холбоо)-той хамтран Япон улс автобуснаас хоцорвол бизнесийн боломжоо алдах болно гэдгийг идэвхтэй хэлж байна.
AIIB нь Хятадын Коммунист намын тэргүүлдэг банк юм.
Тэд зөвхөн төсөлд ялах, зах зээлд эзлэх ашгийн сэдэл талаас нь боддог.
Хятадын нэг бүс, нэг зам, торгоны замын эдийн засгийн блок нь Хятадын эзэнт гүрнийг сэргээн босгох гэж байгаатай адил гэдгийг тэд яагаад харж чадахгүй байна вэ?
AIIB үүнийг үргэлжлүүлэхэд аюулгүй байх болно.
Ийм зүйлд Японы хамтын ажиллагааны улс төрийн үр дагаврыг яагаад тэд боддоггүй юм бол гэж би гайхаж чадсангүй.
Энэ нийтлэл үргэлжилсээр байна.