Toto je z nasledujúcej knihy vydanej 19. decembra 2018, ktorú si Japonci a ľudia na celom svete musia prečítať.
Dôraz v texte, okrem nadpisu, je môj.

Úvod: Čítanie Nikkei z vás robí hlúposti

Neznalosť „Nezmeškaj autobus“
Tamura
Vo vydaní Nikkei Shimbun z 21. augusta 2018 titulok znel: „Čína a Malajzia sa na summite zameriavajú na obchod s cieľom napraviť vzťahy, spolupracovať na „Jeden pás, jedna cesta“.
Titulok vyvolával dojem, že malajzijský premiér Mahathir sa snažil získať priazeň Číny.
Dokonca aj keď som bol v Nikkei, vedúci redakcie boli pro-čínsky, ale nemyslím si, že boli až takí zlí.
Takahashi
Nemali by ste čítať Nikkei, pretože píšu len malý príbeh pri vytváraní hory z krtinca (smiech).
Tamura
To by bol koniec príbehu (smiech).
Napríklad titulok toho istého vydania Sankei z 21. augusta bol: „Predseda vlády Malajzie Číne zdôrazňuje priateľstvo a zároveň kontroluje Čínu“ a „Nechceme neokolonializmus.
Zatiaľ čo Sankei napísal, že premiér Mahathir povedal presne to, čo potreboval povedať v Číne, Nikkei napísal v predchádzajúcom článku nasledovné.
Čínsky prezident Si Ťin-pching a malajzijský premiér Li Kche-čchiang sa stretli oddelene s malajzijským premiérom Mahathirom, ktorý navštívil Peking 20. apríla. Dohodli sa na rozšírení obchodu vrátane zvýšenia dovozu poľnohospodárskych produktov. Stretnutie bolo navrhnuté s cieľom obnoviť vzťahy medzi oboma krajinami, ktoré sa rozpadli, keď pán Mahathir navrhol revíziu infraštruktúrnych projektov zahŕňajúcich čínske spoločnosti.
Inými slovami, príbeh sa zdá byť taký, že sa premiér Mahathir poklonil. Čo sa týka One Belt, One Road (moderná verzia konceptu ekonomickej zóny Hodvábnej cesty) a Ázijskej banky pre investície do infraštruktúry (AIIB), ktoré Čína propaguje, tón Nikkei a Asahi je „Nezmeškajte autobus. “
Takahashi
Myslím, že to bolo v roku 2017, keď som sa objavil v televíznom programe spojenom s TV Asahi; téma bola „Jeden pás, jedna cesta“ a boli tam štyria hostia.
Boli tam štyria hostia a bola to situácia ako jeden ku trom.
Ostatní traja hovorili: “Nezmeškaj autobus.”
Poukázal som na to, že úrokové sadzby na AIIB boli vysoké a bola by to situácia žraločia, ale moja predpoveď bola správna (smiech).
Ľudia, ktorí nerozumejú tejto rovine reči, hovoria: „Nezmeškaj autobus.“
Raz som poradil premiérovi Šinzóovi Abemu, aby urobil to isté.
Ak sa Japonsko a USA nezúčastnia AIIB, náklady na financovanie budú vyššie. Samotná AIIB bude drahšia bez účasti Japonska a USA, takže Čína, ktorá chce získať „japonskú dôveru“, nás nakoniec požiada, aby sme sa pridali.
Predpovedal som to, ale aj predseda vlády povedal, že je to pravda.
Myslím si, že mnohí z ľudí, ktorí povedali „nezmeškaj autobus“, ani nevedeli o základných úrokových sadzbách.
Bez znalosti základov nemôžete niečo analyzovať.
Tamura.
V prospech čitateľov je základná úroková sadzba nasledovná.
Keď medzinárodné finančné inštitúcie požičiavajú peniaze, zaobstarajú si ich odinakiaľ a požičiavajú.
Sadzba, za ktorú obstarávajú peniaze, sa nazýva základná úroková sadzba a krajina za medzinárodnou organizáciou je pre základnú sadzbu životne dôležitá.
V prípade AIIB je úroková sadzba určená tým, kto podporuje medzinárodnú organizáciu, ak sa pokazí.
V prípade AIIB je podporou Čína. Základná úroková sadzba je takmer rovnaká ako obstarávacie náklady v čínskych medzinárodných financiách.
Nikkei zastáva pro-čínsku líniu.
Takahashi
Japonsko a USA podporujú Ázijskú rozvojovú banku (ADB), Japonsko je podporovateľom.
Základná úroková sadzba je teda určená nákladmi na financovanie Japonska.
Financie sa určujú na základe podpory krajiny.
Japonsko alebo USA sa nepripojili k AIIB, takže Čína je ľahko viditeľná ako podporovateľ.
Čínske obstarávacie náklady na medzinárodnom trhu sú podstatne vyššie ako japonské.
Je to preto, že Čína nie je príliš dôveryhodná.
V dôsledku toho náklady na financovanie AIIB nemôžu presiahnuť náklady Číny, takže trik je v tom, že základná úroková sadzba v Japonsku bude nižšia ako v Číne.
Tamura
To je jasné.
Takahashi
Potom bude AIIB nútená požičiavať za relatívne vysoké náklady na financovanie.
Samozrejme, Čína môže znížiť úrokovú sadzbu injekciou dotácií, ale to nemôže trvať dlho.
Predpoveď je teda taká, že sa z nej stane úžerník.
Tamura.
Od roku 2014 píšem, že AIIB je podvod.
V reakcii na argument Nikkeiho a Asahiho, že by sme nemali zmeškať autobus, som argumentoval: „Nastupujeme do autobusu komunistickej strany, ktorý vedie Si Ťin-pching?
Čína vytvára AIIB, aj keď Ázijská rozvojová banka už existuje, podporovaná Japonskom a Spojenými štátmi.
Čína tvrdí, že potrebuje AIIB, pretože jej chýbajú prostriedky na infraštruktúru.
Ázijská rozvojová banka však Číne požičiava obrovské množstvo peňazí. Nie je to zvláštne?
Raz som mal búrlivú diskusiu o Ázijskej rozvojovej banke s ADBPrezident Takehiko Nakao, ktorý nahradil Haruhika Kurodu, súčasného prezidenta Bank of Japan.
Na stretnutí s pánom Nakaom a členmi redakčnej rady národných novín a NHK som povedal: “Čína sa chystá založiť AIIB v rámci svojej iniciatívy a financovať nedostatok infraštruktúrnych fondov. Ste prezident Ázijskej rozvojovej banky, takže by ste mali povedať Číne, že by mala najskôr splatiť peniaze, ktoré si požičala od Ázijskej rozvojovej banky.
Pánovi Nakaovi som tiež povedal o situácii v cudzej mene v Číne: “Čína vyzerá, že má veľa devízových rezerv, ale realita je taká, že nie. vedenie a požičiavanie peňazí za nízke úrokové sadzby. A napriek tomu, pán Nakao, chcete povedať, že Ázijská rozvojová banka bude intenzívne spolupracovať s Čínou?”
Bolo to v júni 2014. Odvtedy som nebol pozvaný na žiadne mediálne stretnutia s pánom Nakaom (smiech).
ADB sa nachádza v štvrti Manila, ako v inom svete. Pán Nakao a ďalší vysokí predstavitelia japonského ministerstva financií sú viac než ochotní vychádzať s čínskymi predstaviteľmi.
Pán Nakao a ďalší japonskí finanční byrokrati sú pre Čínu považovaní za žrútov peňazí a keď idú do Pekingu, dostáva sa im veľkej pohostinnosti.
Preto spadajú do politiky „nerobiť nič“. Finanční byrokrati môžu uvažovať o tom, ako vyjsť s čínskou stranou, ale nebudú im čeliť.
Keď bol predchodca pána Nakaa, pán Haruhiko Kuroda, prezidentom ADB, viedol rozvoj povodia rieky Mekong s použitím japonských peňazí.
Čínske spoločnosti sa však do oblasti presťahovali ako jediné a urobili všetko, čo bolo v ich silách, aby zničili životné prostredie nadmerným využívaním.
Politika pána Kurodu však bola voči Číne ústretová a hovorila, že rozvoj je pre Čínu dobrý.
Nikkei je každopádne pro-čínsky. Nielen Nikkei, ale aj Asahi vychádza z „ideológie“, že by sme si mali rozumieť s Čínou.
Okrem toho Nikkei spolu s Keidanrenom (Japonská obchodná federácia) aktívne hovoria, že Japonsko príde o obchodné príležitosti, ak zmešká autobus.
AIIB je banka vedená Čínskou komunistickou stranou.
Myslia len na ziskový motív víťazných projektov a získavania podielu na trhu.
Prečo nevidia, že čínsky hospodársky blok Jeden pás, Jedna cesta a Hodvábna cesta sú ako pokus o obnovu Čínskeho impéria?
AIIB v ňom bude bezpečne pokračovať.
Nemohol som sa čudovať, prečo sa nezamysleli nad politickými dôsledkami japonskej spolupráce v takýchto veciach.
Tento článok pokračuje.