ต่อไปนี้มาจากหนังสือเล่มต่อไปที่ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2018 เป็นสิ่งที่คนญี่ปุ่นและคนทั่วโลกต้องอ่าน
ฉันเน้นข้อความยกเว้นพาดหัว

บทนำ: การอ่านนิกเคอิทำให้คุณโง่

ความไม่รู้ของ “อย่าพลาดรถบัส”
ทามูระ
ในหนังสือพิมพ์ Nikkei Shimbun ฉบับวันที่ 21 สิงหาคม 2018 พาดหัวข่าวว่า “จีน มาเลเซียมุ่งเน้นการค้าในการประชุมสุดยอดเพื่อแก้ไขความสัมพันธ์ ร่วมมือใน ‘One Belt, One Road
พาดหัวข่าวทำให้รู้สึกว่านายกรัฐมนตรีมหาธีร์ของมาเลเซียพยายามประณามจีน
แม้แต่ตอนที่ฉันอยู่ที่นิกเคอิ กองบรรณาธิการก็สนับสนุนจีน แต่ฉันไม่คิดว่าพวกเขาแย่ขนาดนั้น
ทาคาฮาชิ
คุณไม่ควรอ่าน Nikkei เพราะพวกเขาเขียนเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการสร้างภูเขาจากจอมปลวก (หัวเราะ)
ทามูระ
คงจะเป็นตอนจบของเรื่องแล้วล่ะ (หัวเราะ)
ตัวอย่างเช่น พาดหัวของ Sankei ฉบับวันที่ 21 สิงหาคมเรื่องเดียวกันคือ “นายกรัฐมนตรีมาเลเซียประจำประเทศจีน เน้นมิตรภาพขณะตรวจสอบประเทศจีน” และ “เราไม่ต้องการลัทธิล่าอาณานิคมใหม่
ในขณะที่ Sankei เขียนว่านายกรัฐมนตรี Mahathir พูดอย่างแม่นยำในสิ่งที่เขาต้องการที่จะพูดในประเทศจีน Nikkei เขียนต่อไปนี้ในบทความก่อนหน้านี้
ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนและนายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียงของมาเลเซีย ได้พบปะแยกกันกับนายกรัฐมนตรีมหาเธร์ของมาเลเซีย ซึ่งไปเยือนปักกิ่งเมื่อวันที่ 20 เมษายน พวกเขาตกลงที่จะขยายการค้า ซึ่งรวมถึงการนำเข้าสินค้าเกษตรที่เพิ่มขึ้น การประชุมดังกล่าวออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ระหว่างสองประเทศ ซึ่งแตกสลายไปเมื่อนายมหาธีร์เสนอให้ทบทวนโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับบริษัทจีน
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรื่องราวนี้ดูเหมือนจะเป็นที่นายกรัฐมนตรีมหาธีร์กราบไหว้ สำหรับ One Belt, One Road (แนวคิดเขตเศรษฐกิจเส้นทางสายไหมที่ทันสมัย) และ Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) ที่จีนกำลังส่งเสริม น้ำเสียงของ Nikkei และ Asahi คือ “อย่าพลาดรถบัส “
ทาคาฮาชิ
ฉันคิดว่ามันเป็นในปี 2017 เมื่อฉันปรากฏตัวในรายการทีวีที่เกี่ยวข้องกับ TV Asahi; หัวข้อคือ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และมีแขกรับเชิญสี่คน
มีแขกสี่คนและมันก็เหมือนกับสถานการณ์หนึ่งในสาม
อีกสามคนพูดว่า “อย่าพลาดรถบัส”
ฉันชี้ให้เห็นว่าอัตราดอกเบี้ยของ AIIB นั้นสูงและน่าจะเป็นสถานการณ์เงินกู้นอกระบบ แต่การคาดการณ์ของฉันถูกต้อง (หัวเราะ)
คนที่ไม่เข้าใจคำพูดแบบนี้จะพูดว่า “อย่าพลาดรถเมล์”
ครั้งหนึ่งฉันเคยแนะนำให้นายกรัฐมนตรีชินโซ อาเบะทำเช่นเดียวกัน
หากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาไม่เข้าร่วมใน AIIB ต้นทุนทางการเงินก็จะสูงขึ้น AIIB เองจะมีราคาแพงขึ้นหากไม่มีการมีส่วนร่วมของญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา ดังนั้นจีนซึ่งต้องการได้รับ “ความไว้วางใจของญี่ปุ่น” ในที่สุดก็จะขอให้เราเข้าร่วม
ฉันทำนายสิ่งนี้ แต่นายกรัฐมนตรีก็บอกว่ามันเป็นเรื่องจริง
ฉันคิดว่าหลายคนที่พูดว่า “อย่าพลาดรถเมล์” ไม่รู้ด้วยซ้ำเกี่ยวกับอัตราดอกเบี้ยพื้นฐาน
คุณไม่สามารถวิเคราะห์บางสิ่งโดยไม่รู้พื้นฐาน
ทามูระ.
เพื่อประโยชน์ของผู้อ่าน อัตราดอกเบี้ยพื้นฐานจะเป็นดังนี้
เมื่อสถาบันการเงินระหว่างประเทศให้ยืมเงิน พวกเขาจะจัดหาเงินจากที่อื่นและให้ยืม
อัตราที่พวกเขาจัดหาเงินเรียกว่าอัตราดอกเบี้ยพื้นฐานและประเทศที่อยู่เบื้องหลังองค์กรระหว่างประเทศมีความสำคัญต่ออัตราฐาน
ในกรณีของ AIIB อัตราดอกเบี้ยจะถูกกำหนดโดยผู้ที่สนับสนุนองค์กรระหว่างประเทศหากเกิดข้อผิดพลาด
ในกรณีของ AIIB ผู้สนับสนุนคือจีน อัตราดอกเบี้ยพื้นฐานเกือบจะเท่ากับต้นทุนการจัดซื้อทางการเงินระหว่างประเทศของจีน
นิกเคอิเป็นสายโปรจีน
ทาคาฮาชิ
ญี่ปุ่นและสหรัฐฯ สนับสนุนธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ญี่ปุ่นเป็นผู้สนับสนุน
ดังนั้นอัตราดอกเบี้ยพื้นฐานจึงกำหนดโดยต้นทุนทางการเงินของญี่ปุ่น
การเงินถูกกำหนดโดยดูจากการสนับสนุนของประเทศ
ญี่ปุ่นหรือสหรัฐฯ ไม่ได้เข้าร่วม AIIB ดังนั้นจีนจึงเห็นได้ง่ายว่าเป็นผู้สนับสนุน
ต้นทุนการจัดหาของจีนในตลาดต่างประเทศนั้นสูงกว่าของญี่ปุ่นอย่างมาก
เป็นเพราะจีนไม่น่าเชื่อถือมาก
ส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินของ AIIB ไม่เกินของจีน ดังนั้นเคล็ดลับก็คืออัตราดอกเบี้ยพื้นฐานของญี่ปุ่นจะต่ำกว่าของจีน
ทามูระ
ที่ชัดเจน
ทาคาฮาชิ
จากนั้น AIIB จะถูกบังคับให้ปล่อยกู้ด้วยต้นทุนทางการเงินที่ค่อนข้างสูง
แน่นอนว่าจีนสามารถลดอัตราดอกเบี้ยได้ด้วยการฉีดเงินอุดหนุน แต่ก็ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้อีกนาน
ดังนั้นคำทำนายก็คือมันจะกลายเป็นเจ้าหนี้เงินกู้
ทามูระ.
ฉันเขียนว่า AIIB เป็นเรื่องหลอกลวงตั้งแต่ปี 2014
ในการตอบสนองต่อข้อโต้แย้งของนิกเคอิและอาซาฮีที่เราไม่ควรพลาดรถบัส ฉันได้โต้เถียงว่า “เรากำลังขึ้นรถบัสของพรรคคอมมิวนิสต์ที่ขับโดยจินผิงหรือไม่?
จีนกำลังสร้าง AIIB แม้ว่าธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียจะมีอยู่แล้ว โดยได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา
จีนโต้แย้งว่าต้องการ AIIB เพราะขาดเงินทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน
แต่ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียให้กู้ยืมเงินจำนวนมหาศาลแก่จีน มันไม่แปลกเหรอ?
ครั้งหนึ่งฉันเคยพูดคุยอย่างเผ็ดร้อนเกี่ยวกับธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียกับ ADBประธานาธิบดีทาเคฮิโกะ นากาโอะ ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก ฮารุฮิโกะ คุโรดะ ประธานาธิบดีคนปัจจุบันของธนาคารแห่งประเทศญี่ปุ่น
ในการพบปะกับนายนาคาโอะและบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ระดับประเทศและ NHK ข้าพเจ้ากล่าวว่า “จีนกำลังจะจัดตั้ง AIIB ภายใต้ความคิดริเริ่มและให้ทุนสนับสนุนการขาดแคลนกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน คุณเป็นประธานธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย ดังนั้นคุณควร บอกจีนว่าควรคืนเงินที่ยืมมาจากธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียก่อน
ฉันยังบอกนายนาคาโอะเกี่ยวกับสถานการณ์สกุลเงินต่างประเทศของจีนด้วยว่า “จีนดูเหมือนมีทุนสำรองเงินตราต่างประเทศจำนวนมาก แต่ความจริงก็คือไม่มี มันเป็นเรื่องโกหกโดยตรงที่จีนสามารถทำการเงินระหว่างประเทศได้มากมายภายใต้ เป็นผู้นำและให้กู้ยืมเงินในอัตราดอกเบี้ยต่ำ แต่คุณนาคาโอะ คุณกำลังพูดว่าธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียจะร่วมมือกับจีนอย่างเข้มข้นหรือไม่”
มันคือเดือนมิถุนายน 2014 ตั้งแต่นั้นมา ฉันไม่เคยได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมแลกเปลี่ยนสื่อใดๆ กับคุณ Nakao (หัวเราะคิกคัก)
ADB ตั้งอยู่ในเขตของกรุงมะนิลา เหมือนกับอีกโลกหนึ่ง นายนากาโอะและเจ้าหน้าที่อาวุโสคนอื่นๆ จากกระทรวงการคลังของญี่ปุ่นยินดีอย่างยิ่งที่จะร่วมมือกับผู้แทนจีน
คุณนาคาโอะและข้าราชการการเงินอื่นๆ ของญี่ปุ่นถือเป็นคนขี้โกงเงินสำหรับประเทศจีน และพวกเขาได้รับการต้อนรับอย่างดีเมื่อไปปักกิ่ง
นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาตกอยู่ในนโยบาย “ไม่ทำอะไรเลย” ข้าราชการการเงินอาจคิดที่จะเข้าข้างฝ่ายจีน แต่จะไม่เผชิญหน้า
เมื่อบรรพบุรุษของนายนาคาโอะ คือ นายฮารุฮิโกะ คุโรดะ เป็นประธาน ADB เขาเป็นผู้นำการพัฒนาลุ่มแม่น้ำโขงโดยใช้เงินของญี่ปุ่น
อย่างไรก็ตาม บริษัทจีนเป็นเพียงบริษัทเดียวที่ย้ายเข้ามาในพื้นที่ และพวกเขาทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อทำลายสิ่งแวดล้อมผ่านการใช้ประโยชน์มากเกินไป
อย่างไรก็ตาม นโยบายของนายคุโรดะนั้นสอดคล้องกับจีน โดยกล่าวว่าการพัฒนานั้นดีสำหรับจีน
นิกเคอิก็ยังสนับสนุนจีนอยู่ดี ไม่เพียงแต่นิกเคอิเท่านั้นแต่อาซาฮียังมี “อุดมการณ์” ที่เราควรเข้ากับจีนด้วย
นอกจากนี้ Nikkei ร่วมกับ Keidanren (สมาพันธ์ธุรกิจแห่งประเทศญี่ปุ่น) ยังกล่าวอย่างแข็งขันว่าญี่ปุ่นจะพลาดโอกาสทางธุรกิจหากพลาดรถบัส
AIIB เป็นธนาคารที่นำโดยพรรคคอมมิวนิสต์จีน
พวกเขาคิดในแง่ของแรงจูงใจในการทำกำไรของโครงการที่ชนะและได้รับส่วนแบ่งการตลาดเท่านั้น
ทำไมพวกเขาไม่เห็นว่ากลุ่มเศรษฐกิจ One Belt, One Road และ Silk Road ของจีนเป็นเหมือนการพยายามสร้างจักรวรรดิจีนขึ้นใหม่
AIIB จะปลอดภัยในการดำเนินการต่อ
ฉันอดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมพวกเขาถึงไม่คิดถึงความหมายทางการเมืองของความร่วมมือของญี่ปุ่นในเรื่องดังกล่าว
บทความนี้ยังคงดำเนินต่อไป